因为学习、被玩工作和生活的被玩原因，318线我走了很多次。被玩

记忆中的被玩318线最大的特点就是险。那时候都是被玩土路，车道也没现在宽，被玩路况极差，被玩以至于搞不清楚究竟是被玩因为一路颠簸还是高原反应导致的浑身不适。但每次进出，被玩总能发现沿线风光的被玩不同之处，望着车窗外不同的被玩景色发呆就成了旅途中最大的乐趣。有人说发呆是被玩一种很高的接近于入定的境界。

今年从318线驾车进藏三次。被玩在此之前自驾进藏是被玩11年前的事了。09年和11年的被玩9月分别从北线和南线进藏经邦达到拉萨，都是一时兴起说走就走，带上一箱矿泉水就出发。有吸引人的景色就随时停下，卡片机也好单反也好，一阵胡拍。每个人眼里都有一个取景框，景色对应着心境。成都到拉萨别人四天的行程，硬是让我和朋友走了10天。

今年分别于4、6、7月三次自驾进藏，前两次是到昌都，车型是ID4，6月那次是GLE。同样是没做任何攻略（一直觉得没那个必要）带上几瓶矿泉水就出发了，一路顺畅。7月这次是20号出发，第一天住巴塘，第二天住白马，第三天八一，第四天中午抵达拉萨。8月4日离开拉萨去昌都，8月10日从318线返回成都。本想走317线，担心没有地方充电，就放弃了。

318线的美，在于青藏高原的自然生态，崎岖山路带来的驾驶乐趣、高原反应引起的身体不适、半天内经历四季的惊喜、独特的高原景色和藏区的民风民俗等等，构成了这条线自驾的乐趣，但这一切都需要慢慢用心去体味，没有了悠闲的心境和驾驶的舒适，自驾就成了长途奔波。若选择7、8月自驾318线，其实就是跟着大型车队翻山越岭奔赴目的地，沿途因为疫情检查、大车缓行和行车事故导致的各种堵塞和等待，很快就会消耗完你那点新奇和耐心。你几乎没有机会在合适的地方停下来享受山谷的凉风和诱人的美景。即使到了某个景点，也就是再次开始排队、找车位，行车五小时，拍照5分钟，然后朋友其圈秀一下到此一游，接着赶路。所以，选择7、8月自驾进藏是下下策。

老怒江大桥

高原的原生态风光是吸引大多数人自驾进藏的主要因素。但现在的318线的很多景点正在失去原生态，越来越多的人工痕迹让原本迷人的风光黯然失色。新都桥曾经号称“摄影家天堂”，转过折多山口，一路下山到新都桥，那幅由蓝天、流水、草甸、青稞、磨坊、农舍、牦牛组成的田园牧歌式的美景早已不复存在。取而代之的是无数的人造景点和民宿。塔公寺这次没去，不知道是否开始收门票，那片草原时候还是那样宁静如处子守候着远处的神山。理塘那片草原如今看上去还是令人心旷神怡，可惜海拔太高。自驾进藏最好选择能白天经过理塘那片草原，夜宿巴塘。

最让人觉得可惜的然乌湖。然乌湖的美，不仅仅是这个堰塞湖的水，而是于此相关的各种生态的总和。以前自驾到了然乌，总是要到湖边的蓝湖驿站歇下，到驿站外湖边的草甸上看朝阳和晚霞。现在的然乌湖，周边挤满了各种民宿、宾馆和饭店，只剩下一湖浑浊的水。让我想起几年前的洱海。他们不知道西藏的水要到9月沐浴节前后才清亮碧绿不刺骨吗？那时候雨季过去，雪水带来的泥沙或沉淀或冲走了。

09年的然乌湖，这里现在是观景台了。

鲁朗小镇是色季拉山麓林海中一个精致的去处，十多年前路过时买了两口石锅，当地人说价格翻了快十倍了。小镇还在扩张，好在地势有限，不然扰了会神山上众神的清梦。西藏的山山水水都是有灵气的。

一路上人造景点已经到了泛滥的程度，甚至一个公里整数、纬度整数的地方也会设置观景台，这样下去，318线还会迷人吗？还是那句话，她的美，在于原生态，这种掠夺式的开发，很快就会把她玩坏，并付出沉重的代价，重要的是这是不可逆的！

然乌湖。这片草甸上现在建满了民宿饭店。

09年的然乌湖

这次进藏在色季拉山顶拍下的南迦巴瓦峰，五分钟后被云遮住了。

鲁朗林海拍照要收费了，没停留。色季拉山下来，快到八一了。

所以，如果真的想体验318线，时间上建议不要在7、8月，更不要有到此一游的打卡心态，否则与自虐无异。